Kontrolle der Benzinpreise
- Ersteller Boothby
- Erstellt am
Viel bringen wird das nicht, da müsste man schon ne Zeitlang alle Tankstellen betreiken und Autofreie Sonntage organisieren!
Wer Klug ist denkt beim nächsten Autokauf über Hybridfahrzeuge nach.
Salatöl kann man auch bei Aldi kaufen
Wer Klug ist denkt beim nächsten Autokauf über Hybridfahrzeuge nach.
Salatöl kann man auch bei Aldi kaufen
F
Frostwhisper
Guest
Man sollte dabei bedenken, dass nur etwas weniger als ein Drittel des Ölpreises an die Ölkonzerne selbst geht, der Rest sind schlicht und ergreifend einfach nur die in Deutschland anfallenden Steuern.
B
Bernd das Brot
Guest
@Eberhard
Hybridfahrzeuge laufen nicht mit Salatöl. Salatöl kann man bei modifizierten Dieselmotoren anwenden.
@zum Thema
Solche Aktionen sind von vornherein zum scheitern verurteilt. Sie scheitern an der Bequemlichkeit der Leute und gewissen Vorurteilen, die die Leute immer noch haben. Das der Treibstoff der freien Tankstellen aus den gleichen Raffinerien wie der der Großen kommt geht nicht in die Köpfe der Leute rein.
Hybridfahrzeuge laufen nicht mit Salatöl. Salatöl kann man bei modifizierten Dieselmotoren anwenden.
@zum Thema
Solche Aktionen sind von vornherein zum scheitern verurteilt. Sie scheitern an der Bequemlichkeit der Leute und gewissen Vorurteilen, die die Leute immer noch haben. Das der Treibstoff der freien Tankstellen aus den gleichen Raffinerien wie der der Großen kommt geht nicht in die Köpfe der Leute rein.
Peter von Frosta
Lieutenant Junior Grade
Die Mineralöl und Umweltsteuer wurde aber seit zwei Jahren nicht mehr erhöhtFrostwhisper schrieb:
Bernd schrieb:
Echt! Die zweite Zeile war als Scherz gedacht! Hast du eigentlich auch so spitze Ohren oder bist du von aus Haus so vulkanisch Logisch?
M
MaRs
Guest
im endeffekt kommt benzin sowieso aus der gleichen raffinerie, ob freie oder markentankstelle.
Manchmal fragt man sich, für was wir ein Kartellamt haben.......
USS Nelame
Lieutenant
Ich frag mich, warum wir überhaupt noch diese natürlichen Ressourcen verschwenden, obwohl wir schon längst die Möglichkeit hätten andere Fahrzeuge (Wasserstoffautos?) zu entwickeln
Galaxy-Class
Lieutenant
ist doch nun in der Anfangsphase... und falls das Öl irgentwann wirklich plötzlich weg ist, bin ich mir gaaanz sicher das der wechsel sehr schnell geht..
aber das ist ein anderes Thema...
Was ich zum Thema sagen kann: Bringt sowieso nix... Es würden immernoch genug Leute bei den Großen tanken, auch wenn jeder Deutsche einen Brief zugeschickt bekommen würde.
Was nicht heißt das ich bei ARAL tanke ... ich tanke auch ausschließlich billig...
aber das ist ein anderes Thema...
Was ich zum Thema sagen kann: Bringt sowieso nix... Es würden immernoch genug Leute bei den Großen tanken, auch wenn jeder Deutsche einen Brief zugeschickt bekommen würde.
Was nicht heißt das ich bei ARAL tanke ... ich tanke auch ausschließlich billig...
Peter von Frosta
Lieutenant Junior Grade
Ach komm, seit 50 Jahren sagt man uns das Öl reicht noch für 100 Jahre. Komischerweise scheint die Jahresangabe nicht weniger zu werden.
USS Nelame schrieb:
Die Frage meinst du doch nicht ernst oder? Das sollte eigentlich jeder logisch schlussfolgern können.
Was bringt den Autoherstellern wohl mehr? Ein neuer "teuer" entwickelter Antrieb mit nem Treibstoff der "teuer" herzustellen ist und den es kaum irgendwo an ner Tankstelle gibt oder ein altbewährter Antrieb wo es den Treibstoff an jeder Ecke gibt?
M
Mr.99
Guest
Unsere Autos, Flugzeuge, Waffensysteme (Militärgerät) wird so lange mit Benzin oder Vergleichbarem (Kerosin, Diesel) betrieben werden, bis es aufgrund der aufgebrauchten Reserven nimmer geht; das ist wohl sicher.
Und nur durch Tankverzicht können wir die Preise nicht senken. Wer von euch etwas in Betriebswirtschaftslehre bewandert ist, wird wissen, dass Benzin eine sog. "relativ unelastische Nachfragekurve" hat, was meint, dass dieser fossile Brennstoff relativ preisunabhängig zu den selben Mengen gekauft wird, wie vorher. Denn: ohne geht's nicht. Und das wissen die Tankstellen natürlich auch.
Und nur durch Tankverzicht können wir die Preise nicht senken. Wer von euch etwas in Betriebswirtschaftslehre bewandert ist, wird wissen, dass Benzin eine sog. "relativ unelastische Nachfragekurve" hat, was meint, dass dieser fossile Brennstoff relativ preisunabhängig zu den selben Mengen gekauft wird, wie vorher. Denn: ohne geht's nicht. Und das wissen die Tankstellen natürlich auch.
USS Nelame
Lieutenant
Das es nur um Geld geht ist mir klar, aber Wasserstoff ist deutlich einfacher und viel viel billiger herzustellen, als Benzin, Wasserstoff ist auch quasi unendlich vorhanden und immer reproduzierbar (theoretisch könnte das jeder Laie schaffen ohne viel Aufwand) und Entwicklung müsste es da auch nicht mehr viel geben, theoretisch ist er schon lange vorhanden (ich glaube sogar gelesen zu haben, dass es so einen Motor schon einmal praktisch gab).Stargamer schrieb:
M
Mr.99
Guest
Bei Wasserstoff würde einfach nciht genug gewinn rausspringen, da man erst aufwendig umrüsten müsste. Und wenn jeder Laie es selbst produzieren kann, spielen die Raffinerien und Öl/Benzin-Händler nich mit
Galaxy-Class
Lieutenant
naja is wird, wenn H² Motoren umgesetzt werden, auch H² Fabriken geben, weil es einfach praktischer ist.
Ich stell mir das so vor: Rießige Anlagen mit tausenden von Solarkollektoren und Winrädern, an Flüssen gelegen um auch hier Energie zu gewinnen, stellen Wasserstoff her.
Meine kleine naive heile Welt Vorstellung
Fakt ist das es niemand genau weiß, aber selbst wenn man mit der erschließung neuer Quellen nicht hinterherkommt, obwohl noch Öl da wäre wird es dadurch immer knapper werden.
Was mich mal interessieren würde: Es heißt immer "ohh nein die Energiebilanz beim H² ist negativ" aber wie sieht das eigentlich beim Benzin aus ?
EDIT: killt mich; schießt mich ab; antwortet nicht... ich bin offtopic :hmm2:
Ich stell mir das so vor: Rießige Anlagen mit tausenden von Solarkollektoren und Winrädern, an Flüssen gelegen um auch hier Energie zu gewinnen, stellen Wasserstoff her.
Meine kleine naive heile Welt Vorstellung
Die Angabe schwankt, je nachdem ob man Politiker, Geologen oder Ölproduzenten fragt.
Fakt ist das es niemand genau weiß, aber selbst wenn man mit der erschließung neuer Quellen nicht hinterherkommt, obwohl noch Öl da wäre wird es dadurch immer knapper werden.
Was mich mal interessieren würde: Es heißt immer "ohh nein die Energiebilanz beim H² ist negativ" aber wie sieht das eigentlich beim Benzin aus ?
EDIT: killt mich; schießt mich ab; antwortet nicht... ich bin offtopic :hmm2:
Zuletzt bearbeitet:
Solang kein Zwang da ist werden die nicht umsteigen. Wieso Geld investieren wenn man riesige Gewinne auch ohne Neuinvestitionen machen kann?USS Nelame schrieb:
Du weißt aber schon das Wasserstoff extrem feuer- und explosionsgefährlich ist oder? (Siehe Knallgas und im Zusammenhang dazu z.B. die Hindenburgkatastrophe) Also viel Spaß beim selber herstellen und einhalten der damit verbundenen Sicherheitslinien und den damit verbundenen Kosten um die einzuhalten. Oder dem Risiko so einiges bei der Herstellung in die Luft jagen zu können,USS Nelame schrieb:
Motor? Es gibt schon Autos mit Wasserstoffantrieb, je nach Variante mit Verbrennungs- oder Elektromotor der damit betrieben wird.USS Nelame schrieb:
Z.B. das hier:
BMW HR 2
USS Nelame
Lieutenant
Wäre mir das nicht bekannt würde ich ja hier nicht so einen auf Schlaumeiner machen...Stargamer schrieb:
Auf die Gefahr hin, dass das jetzt offtopic ist, aber wenn es solche Autos schon gibt, warum fahren wir Verbraucher dann noch das teure Benzinauto? H2 ist doch viel billiger, vielleicht noch etwas umständlich, aber es bietet (finde ich) mehr Vorteile als NachteileMotor? Es gibt schon Autos mit Wasserstoffantrieb, je nach Variante mit Verbrennungs- oder Elektromotor der damit betrieben wird.
Z.B. das hier:
BMW HR 2
M
Mr.99
Guest
Dann erklär uns doch mal:
Wie teuer ist so ein H²-Auto? Wo kann man H² tanken? Wie sieht es aus mit Wartung und Reparatur? Und wie mit Zulassung/Versiucherung/Steuern?
Ich würde sagen, das sind die Knackpunkte.
Erdgasautos brauchen ja, obwohl sie inzwischen schon recht gut zu handhaben sind, auch noch ihre Zeit, bis sie sich etabliert haben werden
Wie teuer ist so ein H²-Auto? Wo kann man H² tanken? Wie sieht es aus mit Wartung und Reparatur? Und wie mit Zulassung/Versiucherung/Steuern?
Ich würde sagen, das sind die Knackpunkte.
Erdgasautos brauchen ja, obwohl sie inzwischen schon recht gut zu handhaben sind, auch noch ihre Zeit, bis sie sich etabliert haben werden